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當同一批次需運輸溫度差異顯著的貨物時（如蔬果需0-5℃、凍品需-18℃以下），必須采用?多溫區冷藏車?。

感謝您一直以來對我們的支持與信任！值此“五一國際勞動節”來臨之際，根據國家法定節假日安排，結合我司實際情況，現將2025年勞動節放假安排及服務調整通知如下：

通過集成有源電力濾波裝置與模塊化冗余電源設計，冷鏈系統可實時補償無功功率，使180kW主發動機的電能利用率從82%提升至95%；冗余電源模塊在50%負載率以下時自動切換至半載模式。

冷藏車艙室隔斷技術?，車廂通過物理保溫隔板分割為多個獨立艙室（如雙溫區、三溫區），各區域之間完全隔絕冷熱氣交換，避免蔬果呼吸熱與凍品低溫相互干擾?。

冷鏈車輛利用率提升?：通過多溫區冷藏車整合蔬果（0-4℃）與凍品（-18℃以下）的運輸需求，減少傳統“專車專送”模式下的空載率，綜合物流成本降低30%以上?。

冷鏈車輛利用率提升?：通過多溫區冷藏車整合蔬果（0-4℃）與凍品（-18℃以下）的運輸需求，減少傳統“專車專送”模式下的空載率，綜合物流成本降低30%以上?。

長途運輸（>8小時）優先選獨立制冷機組，避免因車輛熄火導致溫度失控?。短途配送可選用非獨立機組或蓄冷板式冷藏車以降低成本?。

電控系統需實施"月度體檢"：冷機狀態下用萬用表測量供電電壓，24-28V區間為健康值；冷鏈車溫濕度監測傳感器需校準至±0.5℃精度，采用冰點對比法檢測。

感謝您長期以來對我們的支持與關心，2025年度的清明節將至，根據《國務院辦公廳關于2025年部分節假日安排的通知》精神，結合公司實際情況，現將2025年清明節放假安排通知如下：

冷藏車裝貨前需提前30-60分鐘啟動冷機預冷，冷藏車排出濕熱空氣并測試制冷系統穩定性，確保車廂溫度降至目標運輸溫度（如凍品區-18℃、蔬果區0-4℃）?。