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為了滿足全球范圍內日益增長的汽車的智能駕駛和冷藏車GPS終端數據監管需求，當今所有車載設備應用都依賴于GNSS和GPS定位系統，盡管這種依賴一直具有一定脆弱性，但GNSS和GPS定位系統所帶來的大規模成本降低和準確性也無法被取代。

在對車輛軌跡回放的過程中，有時候我們會發現車輛行駛路線變成直線的情況。非常影響車輛的軌跡管理和里程統計的工作，也使得冷藏車溫度監控GPS終端的使用體驗大大下降。

當冷鏈車溫度監控GPS終端在汽車定位系統平臺上出現離線狀態的時候，則需要相關專業的技術人員進行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。

冷鏈冷藏物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。展望2035年，現代冷鏈物流體系將全面建成，有力支撐現代化經濟體系建設，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結構，使天線任何方向都有3D-B的增益，增加了冷藏車溫度監控GPS終端的衛星訊號接收時間。

冷藏車GPS定位終端平板式天線的特點是耐用，容易制作，是應用最普遍的一類冷藏車GPS定位終端天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。

新網絡將使各種產品和服務成為可能，如確定GPS定位衛星的軌道，其精度可達最近的厘米。它還將使衛星的時間同步性優于一納秒，這對現場應用和支持配備GNSS接收器的衛星都很有用。

冷藏車溫度監控終端現在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛星。冷藏車溫度監控終端內置GPS接收機收到3顆衛星的信號可以輸出2D數據，只有經緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛星，就輸出3D數據，可以提供海拔高度。

從冷藏車GPS終端的數據統計出發,建立車輛到站點時間預測模型、站點貨物量預測模型以及發車頻率優化模型，將取最大值的目標化為求最小值,三者通過加權求和,綜合計算目標最優。

比較常見的是車輛管理與監控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網中的實際位置和行車狀態，有些車輛管理系統可以實現更多的監管功能。